發(fā)電機(jī)耗油量異常是什么原因?qū)е碌模?/h1> 2023-06-12

發(fā)電機(jī)是將柴油轉(zhuǎn)換成電能的成套機(jī)械設(shè)備，由動(dòng)力體系，控制體系，消音體系，減震體系，排氣體系組成，由水輪機(jī)，汽輪機(jī)，柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料焚燒或原子核裂變發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，輸出到用電設(shè)備上運(yùn)用，發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國(guó)防，科技及日常日子中有廣泛的用途，近年來(lái)跟著技術(shù)進(jìn)步，作為家庭應(yīng)急電源及戶(hù)外出行電源的優(yōu)良選擇，輕量便攜小型發(fā)電機(jī)組也開(kāi)始進(jìn)入居民的日常日子中，接下來(lái)讓我們跟從發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家一起來(lái)了解一下發(fā)電機(jī)組在運(yùn)用中的一些常見(jiàn)問(wèn)題。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油一般通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的空隙，氣門(mén)與導(dǎo)管的空隙進(jìn)入焚燒室，其竄入的直接原因是一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)鄰近因?yàn)槠溥\(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到焚燒室里去，所以，活塞環(huán)與活塞的配合空隙，活塞環(huán)的刮油量和刮油能力，焚燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。

因?yàn)檫B桿曲折，機(jī)體整形公差達(dá)不到要求而造成的活塞跑偏（其標(biāo)志是沿活塞銷(xiāo)孔軸線(xiàn)的兩端，一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡），也是引起機(jī)油消耗量添加的一個(gè)重要原因。

選用歪曲環(huán)和組合油環(huán)，對(duì)下降機(jī)油消耗量有顯著的效果，特別是組合油環(huán)重量輕，三片結(jié)構(gòu)無(wú)泵油效果，自身柔順，對(duì)缸壁的適應(yīng)性好，漲圈使油環(huán)旁邊面緊貼在環(huán)槽上。

從運(yùn)轉(zhuǎn)條件來(lái)說(shuō)，運(yùn)用的機(jī)油粘度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫過(guò)高，氣缸套變形超越限度，起動(dòng)泊車(chē)次數(shù)頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損過(guò)大，油面過(guò)高等等都會(huì)使機(jī)油消耗量添加。

因此，如發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組耗油量與平時(shí)比較耗油量添加則首先應(yīng)查找是由何原因發(fā)生的，然后再對(duì)癥下藥，有用節(jié)省耗油能源，削減本錢(qián)的不必要支出。

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